2015
Californie, USA

Le pont San Francisco-Oakland, mieux connu sous le nom de Bay Bridge, a été construit au même moment que le pont du Golden Gate et a été ouvert à la circulation en 1936.  Le 17 octobre 1989, un tremblement de terre de magnitude 7,1 sur l'échelle de Richter a gravement endommagé la structure en treillis à deux étages à l'est de l'île Yerba Buena, abattant une partie du pont supérieur.

Exigences Du Projet

La nouvelle structure du pont est conçue pour répondre aux codes sismiques actuels en plus de répondre à d'autres normes relatives aux accotements, aux largeurs de voie, aux distances de visibilité d'arrêt et à d'autres facteurs visant à améliorer considérablement la sécurité publique. La partie Skyway du pont relie la structure Touchdown d'Oakland à la section suspendue, juste à l'est de Yerba Buena Island. Il s'agit de la composante la plus longue de la partie est et où les produits Sika sont actuellement utilisés par l'entrepreneur de la coentreprise KFM (Kiewit Pacific, FCI Constructors et Manson Construction Company).

 

La section Skyway de la nouvelle partie est le plus grand contrat jamais accordé par Caltrans s’évaluant à 1,04 G$. Il se compose d'un tablier de pont en direction de l'est et de l'ouest sur une longueur de 1,61 km (1 mile). Les deux plateformes comportent chacune cinq voies de circulation, des bandes d'arrêts d'urgence et des voies piétonnières/cyclables de 4,6 mètres (15 pieds) de large. Il comprend 452 sections préfabriquées. Chaque segment a été coulé à Stockton, en Californie (situé à environ 161 km (100 miles) du projet), puis transporté sur des barges jusqu'au chantier. Avant l'expédition, les câbles transversaux étaient tendus et les conduits ont été jointoyés avec le coulis SikaGrout®-300 PT.

Solutions Sika

Plus de 60 000 litres (~120 tonnes) de Sikadur®-31 SBA ont été "enduits" de chaque côté de chaque segment préfabriqué avant le positionnement final et la mise en tension. Le Sikadur®-31 SBA sert de lubrifiant pour permettre le réglage de la position des segments pendant le montage et comme imperméabilisant pour les joints après le placement des segments et la tension des câbles.

Plus de 200 000 sacs de SikaGrout®-300 PT ont été fournis pour remplir les conduits contenant les câbles post-contraints. Le coulis fournit une protection supplémentaire aux câbles en acier ainsi qu'une meilleure liaison des câbles au conduit et au segment en béton préfabriqué.

PRODUITS UTILISÉS SUR CE PROJET

Sikadur®-31 SBA
SikaGrout®-300 PT

Participants au projet

Propriétaire du projet
CalTrans (California Department of Transportation)

Entrepreneur
KFM (Kiewit Pacific, FCI Constructors and Manson Construction Company) – coentreprise